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關稅: 美國工廠停產,碼頭撤貨,關稅風暴中陷入恐慌的生意人

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關稅上漲的消息來得很突然,從加征34%,到84%,再到125%,前後不過短短幾天。

很多外貿人由此進入生死時速,抓緊時間在關稅沒有變得更高時發貨,一批批集裝箱漂在太平洋上。和集裝箱一樣,前路不明,等待“靠岸”的還有他們的主人。


做生意本就意味著承擔風險,出海人懂這個道理。讓他們恐懼的,不僅僅是加關稅的數字,更是並不明晰的交易市場,以及失去了穩定性、不知道如何做出下一步決定的迷茫。

在最新的消息裡,特朗普政府正在考慮分級方案,對中國的關稅有可能下降,僅對一部分“威脅國家安全”的商品加征更多關稅。這看上去是一個好消息,但對於外貿人而言,本質並沒有改變——政策依舊沒有穩定下來,任何一種變動,都有可能徹底決定他們的生死存亡。

漂在海上

閒下來的這幾天,艾莎時不時會想起她的貨,還漂在海上的貨。它們價值10萬美元,早早地就被裝進了貨運巨輪裡的集裝箱,在4月10號這天從上海出發。


如果一切如常,它們會一路向東,伴隨著海浪的拍打,漂過東海,漂過太平洋,最後抵達美國洛杉磯港口——那是西半球最繁忙的口岸,大到家用電器、工業設備,小到孩童的玩具車、醉漢手裡的啤酒杯,都從大洋彼岸遠道而來、匯聚在此,在日復一日的常態裡,合成全年超過1000萬箱的龐大數字。



美國洛杉磯港口。圖 /視覺中國


但此刻,艾莎不關心這個數字,她只關心她的貨,那微不足道的一千萬分之一。順著這條航線,它們將在大約15到20天後抵達洛杉磯。如今,貨還在太平洋上漂著,一些事情卻已經徹底改變了。

4月2日,美國總統特朗普在推特上宣布對所有國家加征關稅。那之後的一周時間,包括艾莎在內的諸多外貿人,突然進入“生死時速”——海上貿易中,決定貨品關稅的重要節點是ETD(Estimated Time of Departure),也就是貨船的離港時間。根據特朗普的計劃,ETD時間為4月4日的船只關稅不變,而ETD時間為4月9日的船只,就會加征34%關稅。

數字每天都在上漲,外貿人們忙著盡可能快地推動船只離岸,艾莎也是。她在一家美國軟裝設計公司當采購員,日常工作地在中國,負責在中國尋找合適的家具,下訂單後運到美國

關稅上漲的消息來得很突然。她記得,一開始加34%的時候,大家有點慌,卻能保持冷靜,她還跑去問美國同事,那些已經給工廠交了定金的訂單,要不要繼續生產?那時,對方一通計算,最後給出的回答是“繼續”,他們原本以為,數字會終止在34%,多出來的稅額還在成本的可控范圍之內。
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    評論1 游客 [義.親.為.梁] 2025-04-26 08:41
    真希望川大爺能看到這篇文章,了解一下那些普通外貿人的命運如何因他的一個念頭和決策而改變,如果他只關心錢,關心一己私利,他真的不配做一個總統,沖動草率,反復無常也不是一個領導人該有的樣子
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